La désormais célèbre start-up californienne, qui n'a cessé de défrayer la chronique depuis sa création en 2009 a totalement remis en question le business model des sociétés de taxis classiques en mettant en relation des particuliers et des chauffeurs Uber. Etude du cas Uber et analyse de la matrice SWOT.
Un concept innovant et inédit
La plus grande flotte de véhicules de tourisme au monde
L'appartenance à une communauté
L'analyse SWOT de Uber
L'entreprise américaine basée à San Francisco a conçu une application permettant de mettre en relation ses utilisateurs avec les conducteurs acceptant de mettre à disposition leurs propres véhicules de tourisme. Le succès actuel de l'entreprise repose sur un concept innovant et inédit en déclinant une gamme de véhicules plus ou moins prestigieux à disposition immédiate de ses membres grâce au principe de géolocalisation depuis smartphones. Chaque utilisateur voit en temps réel le nombre, la position et les déplacements instantanés des chauffeurs Uber dans la zone géographique souhaitée.
Pour davantage de simplicité, les opérations de réservation et de paiement s'opèrent directement en ligne via l'application. Ainsi l'utilisateur n'a pas à payer en espèces, verser de pourboires ou marchander le prix. L'absence de relation financière et pécuniaire entre les parties permet justement d'instaurer un plus grand sentiment de confiance et de rendre la course beaucoup plus agréable.
La particularité de cette entreprise novatrice, implantée dans plus de cinquante pays, valorisée à l'heure actuelle à plus de soixante-dix milliards de dollars (avoisinant modestement celui des plus grands constructeurs américains : FORD, GM...) est de disposer de la plus grande flotte de véhicules de tourismes au monde tout en revendiquant ouvertement ne pas en posséder un seul. Un avantage indéniable lui permettant réduire considérablement ses frais d'établissement et l'ensemble des coûts structurels. L'activité de l'entreprise définie par pays peut être à elle seule pilotée indépendamment depuis son siège social à San Francisco.
Inspiré par les business models de nombreuses sociétés de services en ligne (Airbnb, Blablacar...), Uber met un point d'honneur à défendre le sentiment d'appartenance à une communauté. S'inscrire en ligne pour rejoindre la communauté est particulièrement simple et rapide. Chaque individu possède une interface et un profil unique recensant un certain nombre d'informations privées et bancaires. L'application est appréciée pour sa simplicité et sa facilité d'utilisation. Il n'a qu'à renseigner un nombre restreint d'informations basiques (identité, adresse mail valide, un numéro de téléphone, une carte bancaire valide ou un compte Paypal).
Une fois en ligne, vous avez la possibilité de choisir parmi une large gamme de véhicules de tourisme plus ou moins prestigieux en fonction de votre budget et de votre niveau d'attentes. Afin de renforcer l'image de marque et d'assurer le positionnement de l'entreprise Uber, cette dernière fixe elle-même des critères restrictifs (choix du modèle, de la marque, année de mise en circulation) pour l'ensemble de ses candidats. Depuis quelques mois, la société californienne multiplie les coups de publicités et les annonces de services en proposant des services de livraison à domicile comme Uber EATS pour les plats de restaurants ou Uberboat pour se déplacer en bateau à moteur dans les plus grandes capitales.
Analysons dès à présent l'entreprise Uber et son environnement externe au travers de l'analyse SWOT.
Opportunités
- Alternative et diversification des offres de services en ligne.
- Évolution vers un monde où Internet et les objets connectés gagnent une place croissante.
- Révolution du marché du transport de personnes à des prix défiant toute concurrence.
- Mécontentement grandissant vis-à-vis des services de taxi classique trop onéreux.
- Flexibilité du temps de travail pour les chauffeurs.
Menaces
- Faible élasticité du prix sur le marché : marges très faibles pour les chauffeurs.
- Cadre juridique peu clair : statut de l'activité de l'entreprise Uber remis en question dans de nombreux pays.
- Pénétration possible de nouveaux entrants sur le marché mettant en danger la situation monopolistique et les avantages stratégiques de la start-up.
- Besoin d'autonomie de la part des conducteurs souhaitant conserver leurs véhicules pour leurs déplacements privés.
Forces
- Image de marque : prestige, efficacité et fiabilité.
- La satisfaction client au coeur de la stratégie.
- Aucun frais d'établissement et coûts structurels réduits.
- Augmentation exponentielle de la demande depuis sa création.
- Positionnement prix très attractif par rapport aux VTC.
- Flexibilité et facilité de mise en place du business model dans n'importe quel pays.
Faiblesses
- Fortement dépendante de la variable chauffeur : qualité des prestations, éthique, amabilité, comportement.
- Cible une clientèle jeune et dynamique habituée à utiliser les objets connectés et Internet.
- Multiples problèmes juridiques rencontrés ces dernières années en France : problème du statut des chauffeurs (salariés ou indépendant ?), rémunération faible...
- Absence de protection de la marque par des brevets sur ce type de services.
- Frais structurels et d'entretien à la charge des chauffeurs.
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